La question de la mobilité est centrale dans les préoccupations des citoyen.nes, que ce soit au quotidien dans leurs déplacements et pour leur sécurité, mais aussi à travers le coût social global que les accidents représentent pour la collectivité.
A l’occasion des élections municipales, nous avons envoyé le questionnaire ci-dessous aux différents candidats déclarés aux élections municipales de la commune de Blois.
Avec les associations Ligue contre la violence routière et Vélo 41, nous avons réalisé conjointement un questionnaire (ci-dessous) autour des mobilités pour collecter leurs positionnement et propositions (notamment sur l’autopartage).
Nous organisons une soirée de restitution ouverte à toutes et tous, sur ce thème de la mobilité et nous y présenterons les différentes réponses reçues. Cette soirée aura lieu le mardi 10 mars 2026 à l’INSA à 18h30. On vous y attend nombreux !
Par ailleurs toutes les contributions des candidats et candidates seront rendues visibles en totalité sur nos sites respectifs.
Voici le questionnaire envoyé
Quelques éléments en introduction
Statistiques d’accidentalité sur Blois
Selon l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), il y a eu 470 accident(s) répertorié(s) sur la période 2015 à 2024 : 22 tués et 532 blessés, dont 157 hospitalisés et 375 légers.
Les coûts estimés de ces accidents se chiffrent donc à 322 M€ sur 10 ans, soit 32 M€ par an.
Zoom sur l’accidentalité cycliste de 2015 à 2024 sur Blois
Toujours selon l’ONISR, il y a eu 74 accidents sur la période dont 6 tués et 70 blessés, dont 21 hospitalisés et 49 légers. Toujours selon la même méthode, les coûts estimés de ces accidents se chiffrent donc à 63,36 M€ sur 10 ans, soit environ 6,3 M€ par an.
Baromètre vélo par la FUB sur Blois
La Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB) a réalisé son 4ème baromètre vélo en 2025. Nous vous présentons rapidement quelques résultats importants pour la commune de Blois. Tous les résultats sont disponibles sur le site du Baromètre Vélo.
La ville de Blois a enregistré une progression de 45% du nombre de répondants (441) par rapport à l’édition précédente (2021), ce qui montre l’intérêt croissant sur les déplacements à vélo.
Globalement, le ressenti sur les déplacements à vélo est jugé moyennement favorable par les contributeurs.
Les résultats sur les questions liées à la sécurité des déplacements à vélo, les itinéraires cyclables et leur entretien et le stationnement des vélos montrent que la majorité des répondants estiment :
- qu’ils ne se sentent pas en sécurité à vélo sur les grands axes, pour traverser un carrefour ou un rond-points ;
- qu’il est dangereux de circuler à vélo pour les enfants et les personnes âgées ;
- qu’il est difficile de rejoindre à vélo en sécurité les communes voisines ;
- que les pistes cyclables ne sont pas confortables et que leur entretien est médiocre ;
- que trouver un stationnement vélo adapté à son besoin (durée, sécurité,…) est difficile ;
- que le stationnement des véhicules motorisés sur les itinéraires cyclables est assez fréquent.
Vélo41 a organisé, le 12 novembre dernier, une soirée pour présenter et analyser les retours du baromètre avec ce support détaillé.
L’autopartage en France
Quelques études récentes sur l’autopartage en France ainsi que plus largement sur le système de mobilité actuel (coûts à l’échelle du pays et pour les ménages, alternatives, impacts, etc.) :
- Etude 2022 sur l’impact de l’autopartage (véhicules remplacés, places de voiries libérées pour d’autres usages, etc.) par le bureau de recherche 6t
- Baromètre 2025 de l’autopartage
- Etude sur le coût du système automobile actuel (305 milliards d’euros par an en France) et pour le budget d’un ménage
- Proposition de système alternatif de mobilité par le forum Vies Mobiles
La sécurité des piétons et des cyclistes
La sécurité des déplacements est une préoccupation majeure, notamment en raison de la vitesse excessive des véhicules motorisés et du manque d’aménagements
- Envisagez-vous de réduire la vitesse des véhicules motorisés dans Blois ?
- Prévoyez-vous de généraliser le 30 km/h en ville ?
- Quelles modalités de contrôle de la vitesse et de sanction, souhaitez-vous mettre en place pour renforcer le respect des limitations ?
- Quelles actions de prévention et campagnes de communication comptez-vous engager pour sensibiliser aux dangers de la vitesse, au partage de la route, et à la protection des usagers vulnérables ? (Campagnes, signalétique, etc.)
- Quels aménagements proposez-vous de développer afin de sécuriser les déplacements des piétons ? (Suppression des coupures urbaines, sécurité des passages piétons sur axes majeurs (avenue Maunoury, de Vendôme, etc.), etc.)
- Quels aménagements proposez-vous de développer afin de sécuriser les déplacements des cyclistes ? (Suppression des coupures urbaines, sécurisation des modes de mobilité actifs.)
Nous avons retenu 5 lieux jugés les plus dangereux pour les cyclistes
Pour chacun de ces lieux, quelles sont vos propositions pour sécuriser les déplacements des usagers ?
- Avenue Maunoury (Nombre de points rouges au baromètre vélo : 60)
- Boulevard Daniel Dupuis (Nombre de points rouges au baromètre vélo : 35)
- Avenue de Vendôme (Nombre de points rouges au baromètre vélo : 34)
- Entrée/sortie vers Blois Est / La Chaussée St Victor (Nombre de points rouges au baromètre vélo : 30)
- Entrée/sortie vers Blois Nord / Blois II (Nombre de points rouges au baromètre vélo : 19)
Nous avons retenu 3 lieux jugés les plus dangereux pour les piétons
Pour chacun de ces lieux, quelles sont vos propositions pour sécuriser les déplacements des piétons ?
- Avenue Maunoury
- Avenue de Vendôme
- Entrée/sortie vers Blois Est / La Chaussée St Victor
Les écoles de la ville
Sécurité de l’accès aux écoles / dispositif « Rue aux écoles »
- Envisagez-vous de développer les « rue aux écoles » (fermeture temporaire matin et soir) ?
- Quelles sont vos propositions pour sécuriser l’accès aux écoles ?
Apprentissage, éducation (SRAV : savoir rouler à vélo)
- Pensez-vous nécessaire de faciliter l’apprentissage et l’usage du vélo par les enfants ?
Stationnement
Stationnement vélo
- Pouvez-vous vous engager à mettre en place un nombre suffisant de supports de vélos devant chaque établissement accueillant du public (administratif, culturel, sanitaire, sportif, etc.) ?
- Pensez-vous développer des aménagements pour sécuriser le stationnement longue durée des vélos en voirie afin de lutter contre les vols ?
Tarification du stationnement
- Comptez-vous mettre en place une tarification spéciale pour les SUVs ?
Partage des véhicules
Vélos à assistance électrique (VAE) / Vélos-Cargo
Les VAE mis en location par Azalys sont très appréciés des Blésois, avec des listes d’attente.
- Pensez-vous développer la flotte de VAE Azalys ?
- Pensez- vous développer la flotte de vélos-cargo Azalys ?
Utilisation de véhicules en autopartage par les agents municipaux
- Allez-vous promouvoir l’utilisation de véhicules en autopartage par les services municipaux pour leurs déplacements professionnels ?
Partage d’une partie de la flotte de véhicules municipaux
- Comptez-vous basculer une partie de la flotte de la ville en autopartage pour rendre ces véhicules aussi accessibles aux habitants au moins le soir et week-end ou quand ils ne sont pas utilisés par les services, dont des véhicules utilitaires ? (comme la ville d’Annemasse, du département de l’Orne, du PNR des Grandes Causses ou de Cahors, etc.)
Véhicules intermédiaires (VELI)
Les VELIs ou Véhicules Légers et « Intermédiaires » sont une nouvelle gamme de moyens de transport (personnes et/ou marchandises) entre le vélo et la voiture. Il existe des dizaines de solutions innovantes fabriquées en France.
- Seriez-vous prêt à acquérir des véhicules intermédiaires à l’attention des agents communaux et/ou mis à disposition des habitants ? (Découvrir les VELIs : http://www.municipales2026.roulerleger.fr et l’AVELI – https://www.aveli.org/ – L’association des Acteurs des Véhicules Légers Intermédiaires (VELI))
Sensibilisation, communication et accompagnement aux changements des pratiques de mobilités
Co-construction avec les citoyen.ne.s
- Prévoyez-vous d’associer les citoyens et citoyennes à ces dossiers ?
Journées sans voitures
- Seriez-vous favorables à l’instauration de journées sans voitures ?
Défi sans ma voiture
- Etes-vous favorable à élargir le défi « X semaines sans ma voiture » pour toucher beaucoup plus d’habitants ? (https://www.lanouvellerepublique.fr/blois/deux-semaines-sans-voiture-le-defi-azalys-releve-a-blois-1759850508)
Mobilité lors des évènements organisés par la Ville ou ses partenaires
- Pensez-vous encourager les mobilités actives lors d’évènements ?
Voiture électrique
- Pensez vous développer des mesures en faveur des véhicules électriques ?
Equilibre des mobilités
- Etes-vous favorable à réduire la place de la voiture individuelle et favoriser les modes actifs ainsi que l’intermodalité avec les autres modes (transport en commun, autopartage, covoiturage, etc.) ?
- Votre engagement budgétaire en euros/habitant/an sur l’investissement dans les mobilités alternatives à la voiture individuelle
Auriez-vous des suggestions complémentaires à nous apporter ?
Merci encore pour le temps consacré à ce questionnaire.